El Área de Medio Ambiente y Movilidad está revisando el Protocolo de medidas a adoptar ante episodios por alta contaminación de dióxido de nitrógeno. Las modificaciones se basan, principalmente, en los criterios de activación del Protocolo y los distintos escenarios.
Las propuestas de revisión que plantea el Ayuntamiento tienen como objetivo reducir antes los niveles de contaminación modificando los criterios para activar el protocolo y sus diferentes escenarios.
De esta manera, las medidas propuestas son:
Para activar el nivel de preaviso, se mantiene que dos estaciones de la misma zona superen los 180 µg/m3 y 200 µg/m3 para el nivel de aviso durante 2 horas consecutivas, pero se añade como novedad que tres estaciones de cualquier zona superen los 180 µg/m3 para el nivel de preaviso y 200 µg/m3 para el nivel de aviso, durante 3 horas consecutivas.
Otra novedad es que, cuando se encadenen 3 días de preaviso se activará el escenario 3, lo que supondrá un mayor número de días de escenario 3.
En cuanto a los escenarios de actuación, las modificaciones más destacadas son:
Escenario 1:
- Limitación de velocidad a 70 km/h
- Recomendación del uso del transporte público
- Recomendaciones incorporadas en el protocolo de la Comunidad de Madrid, al igual que en el resto de escenarios.
Escenario 2:
- Prohibido estacionar en zona SER. Solo pueden aparcar los vehículos CERO y los ECO.
- Prohibición de circular a los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT en la almendra central. Esto supone un 13,41% de los desplazamientos que se hacen en la almendra central y un 4,3% de las emisiones del tráfico de la ciudad.
- Se mantienen el resto de medidas del protocolo actual.
Escenario 3:
- Prohibido estacionar en zona SER. Solo pueden los CERO y los ECO.
- La prohibición de circular a los vehículos sin distintivo ambiental se extiende a toda la ciudad. Supone una reducción del 17,7% de la circulación en toda la ciudad y del 33,2% de las emisiones del tráfico. En el protocolo en vigor se aplica la distinción se hace por matrículas par o impar pero solo en el interior de la M-30. Se sustituye el criterio de las matrículas por el de los vehículos más contaminantes.
- Resto de medidas del protocolo actual.
Escenario de Alerta (4):
- Coincide con el nivel de alerta marcado por la Unión Europea al que nunca se ha llegado en Madrid.
- Prohibición de circular a los vehículos sin etiqueta y etiquetas B y C. Supone el 99,94% de los desplazamientos.
- Todas las medidas anteriores.
- Para calcular los porcentajes de vehículos sin etiqueta el Ayuntamiento de Madrid ha utilizado el estudio sobre el parque móvil circulante realizado en 2017. En el mismo, se refleja que el 17,7% por ciento de los vehículos que circulan por la ciudad no tienen distintivo ambiental de la DGT, la clasificación de los más contaminantes.
